吴伯凡在机场观察过这么样一个情景：候机时，玩游戏、摆弄手机的，多是中国人；静静阅读，安静看书的，多是外国人。

今年的中秋节和国庆节仅差3天，双节叠加的相应，让揭阳潮汕国际机场，自9月22日开始便迎来旅客返程高峰。去年国庆黄金周，潮汕机场7天接送旅客总数6.1万人次，同期增长约5%，今年估计又会有突破。

但过往的旅客中，却有人跟所长讲了一件比较遗憾的事：揭阳潮汕国际机场，竟没见到书店。

为什么会有人对揭阳潮汕国际机场没有书店觉得遗憾呢？我们先看一段数据：

于年12月15日正式启用的揭阳潮汕国际机场，是省内第三个一类口岸机场。目前，该机场飞行区等级为4D级，可起降B型大型客机，候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，共有11家航空公司在此运营，开通了32条航线，包括国际及地区航线6条(香港、台中、曼谷、新加坡、首尔、缅甸内比都)，能满足年旅客吞吐量万人次使用需求。

无论规模还是运量，揭阳潮汕国际机场在国内都算是不错的机场，年机场旅客吞吐量为万人次，在民航机场吞吐量排名第52位。但这却是一个没有书店的机场。

误点，想（在机场）买本书看，兜了两圈，机场内有多出手机充电服务、wifi还全面覆盖，而且最近设置了抽烟室，但，然并卵，我在机场找不到一间书店，哇塞！这是一个没有书店的神奇机场啊。

我们知道，并没有任何硬性规定，要求机场必须配书店，但书店却是许多人内心所认为的，机场标配。

全国民航机场第一位的北京首都国际机场，年旅客吞吐量为万人次，共有18个书店；

▲北京首都机场中信书店

上海虹桥国际机场年旅客吞吐量为万人次，共有13个书店。

▲上海虹桥机场上行书店

吞吐量多少也不能决定一个机场是否有配置“书店”，吞吐量少的也有配“书店”的，所长依稀记得路过（旅客吞吐量）排名第69位的宜昌三峡机场，也是有书店的，查了一下，叫蓝品书屋！

▲宜昌三峡机场蓝品书屋

再往后去对比，意思就不大了！

揭阳潮汕机场，是在年12月26日改名为“揭阳潮汕国际机场”的，《南方日报》当时的报道用了这么一句话：“自此迈入国际机场行列”，恰恰也是“国际”两个字，让所长好奇，国内其他的“国际”机场是否有书店呢？

在整个资料整理过程中，所长发现，国内66个冠有“国际”二字的机场，基本都有书店，自然，潮汕机场是一个例外。就近的厦门高崎国际机场，年旅客吞吐量为万人次，人家的书店，也叫中信书店。

为什么要强调“国际”两个字呢？我们先看看什么样的机场能加上“国际”这两个字：

国际机场是指能够接收境外国家或地区的航班降落和起飞的机场。这类机场通常规模较大，且在中国属于国家一类口岸和区域性枢纽空港。

国际机场通常设有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用。除经营国际航线外，国际机场一般也接待国内航班。

所以，国内现有真正意义的国际机场并不多，含港澳台在内，只有66个，而广东一省之大，也只有4个国际机场，分别是“广州白云国际机场”、“深圳宝安国际机场”、“珠海金汤国际机场”、“揭阳潮汕国际机场”。

“国际机场”没有“书店”，不会影响到机场的吞吐量，也不会有人专门跑去机场买书，只是作为“省内三大航空机场之一”（官方语），没有“书店”的“国际机场”，千万别成为唯一那个呀。

应该说，揭阳潮汕国际机场，汇聚潮汕三地人流，对接世界各国，作为机场方，已经在经营上，为客户考虑周全，纵观机场，各种商店种类可谓应有尽有，服务类的餐饮、沐足；体现潮汕特色的特产店、茶具店；潮汕产业代表的玩具店、珠宝店（潮宏基）；还有非常齐全的网络服务、手机充电服务，以及最近新添置的“抽烟室”，真的是考虑得非常周全。但真的没有书店。

▲揭阳潮汕国际机场内有各式各样齐全的商店

▲近期新添置的抽烟室也是一种人性化考虑啊

所长怕自己遗漏，好奇地上网查阅机场