周日，不想写长推送，

自己轻松点，各位也轻松点。

今天的头条，

就是针对周五推送的补充。

计划

3月里有4架新要报到！3月里申请开航伦敦巴黎要“打架”！

很神奇，周五刚写好推送，

刚说吉祥第4架-9是什么彩绘的问题，

结果发出去没几分钟，

就传来最新消息，有变化……

于是急忙利用能改10个字的新规，

做了还算能混过去的处理，

并且在留言中补充说明了……

（JETPHOTOS图片）

今天再明确一下。

吉祥航空目前一共是10架-9订单，

这是年就修正过的数目，

包括5架选择权订单“扶正”。

即将交付的第4架-9，

涂装是和第1架一样的，

主题是“梦旅生花”。

（吉祥航空图片）

吉祥第5架-9大约在8月交付，

彩绘图案是深圳飞友设计的。

哪一种彩绘更好看呢？

现在第1和第4架一样，

第2和第3架相同。

（吉祥航空图片）

后续的5架，是否还全是彩绘，

目前还没敲定信息，

包括是否有大红肠涂装，

也没有定，可能有，可能没有。

有关吉祥梦想的彩绘，

亮相的顺序和数量，有过多次变化。

如果10架全是彩绘机的话，

最伤的是模友们……

（社长资料图片）

社长周五说的是4架新梦想要交付，

本意是想强调和上海有关的。

但

从全国航司看，

3月里最多可能有7架要交付，

还有3架是海航2架、南航1架。

南航的1架，注册号是B-D，

是其的第9架，今年的首架。

海航的2架，

注册号应该是B-T和S，

且是新客舱布局、新配色。

（社长资料图片）

从海航第一架-9交付开始，

（注册号B-）

3年不到，已到27架的规模，

若算上这即将交付的2架，

再算上2月里交付给金鹏的一架，

可就是整整30架了！

社说

上海又多一家梦想“高飞”的航司，但是据说传说马上就要“远走”去南京？

（社长资料图片）

第一批的用大通铺商务舱，

客舱代码；

第二批从第11架开始，

改用ZODIAC反鱼骨商务舱，

客舱代码78A；

不知道这第三批，

又改用“超钻”商务舱之后，

客舱代码是78B么？

嘿嘿，也许马上就揭晓了，

希望3月里能测评体验到。

（东航云南提供图片）

而东航云南的2架新-9，

计划抵达后，立马投入新航季的运营，

有一架将驻守在上海浦东。

（东航APP截图）

通过东航APP的分析，

从3月31日开始，

2架主飞国内航线，

一架飞昆明—北京，每日2圈，

上午和下午各一圈。

（东航APP截图）

另外一架，

昆明—上海虹桥+昆明—成都。

也可能是交叉，

昆明—虹桥+北京，

昆明—北京+成都，

这样平衡下飞行小时数。

（东航APP截图）

最后1架是飞国际航线，

上海浦东—迪拜，

上海浦东—昆明—迪拜交替运营。

直飞迪拜是从3月31日开始，

经停的，从4月2日开始。

（东航APP截图）

直飞首班的商务舱最低才元，

超级经济舱却要元，

加上税费都超1万了。

经停首班的商务舱要5万了，

估计只剩豪华间了……

反正，东航的票价体系，

总是给人惊喜或惊吓。

很有意思的是，

周五社长刷APP的时候，

飞迪拜标的还是机型。

社长写好，晚上再查，

的排班就都出来了……

（东航云南提供图片）

这个排班，只维持到4月14日。

因为4月15日开始，

抽一架-9去飞浦东—新加坡。

抱歉，目前社长不知道代替哪一班。

对于这个变动，有不清楚的，

请参见周五的推送。

估计留在昆明的一架，

会恢复昆明—上海+北京的组合。

好了，周日的主体内容，

就是这样，

都是对周五信息的补充。

至于新航季的亮点，

社长还在收集中，

陆续披露的有——

去年说过要开太原—浦东—芝加哥，这个新航季可能实现，算是迟到了、但不缺席；东航的飞航安排，估计没大变化，恢复执飞浦东—法兰克福；

东航要新开一条上海—喀什的直飞航线，每周一班，计划用A……感觉这是在挑战A的极限航程，应该是用ANEO。其它日子，还是经停乌鲁木齐到喀什；

新开的部分国际航点：浦东—布达佩斯（上航飞，6月7日起）；青岛—迪拜、青岛—巴黎（都是6月开航，总部或北分执飞）。可以留意，浦东—斯德哥尔摩，是否复航。

东航A-，陆续执飞浦东—罗马、浦东—悉尼、浦东—阿姆斯特丹。后续还有一班浦东—香港的计划。

京沪黄金航线，在虹桥应该会保留至少一架A-和一架-ER的运力；上航一架-9会以湿租的方式支援。A-通过执行京沪航班，实现浦东、虹桥“两场”之间的“软调机”。上航新一架-9，可能执行虹桥—广州、虹桥—香港。

重点